120/20 ACSR conducteur en aluminium renforcé en acier conducteur nu
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120/20 ACSR conducteur en aluminium renforcé en acier conducteur nu:
Conducteur ACSR——–conducteurs en aluminium renforcé en acier, acier noyau conducteur en aluminium, SCA Conductor
Les applications De Acsr Raven
Utilisé comme câble de transmission de frais généraux et nue comme câble de répartition primaire et secondaire. ACSR offre résistance optimale pour la ligne de la conception. Noyau en acier variable permet d’échouage force souhaitée à être réalisés sans sacrifier ampacity.
La construction D’ Acsr Raven
AAC—–d’aluminium, 1350-H19, BS 215-1
AAAC—-alliage en aluminium, 6201
Conducteur ACSR–d’aluminium 1350-H19, noyau en acier galvanisé
Nom de code | Zone nominale | No/diamètre nominal de fils | Diamter global approximatif | Superficie totale | Poids approximatif |
Mm2 | No/mm | Mm | Mm2 | Kg/km | |
Midge | 22 | 7/2.06 | 6.18 | 23, 33 | 64 |
Ant | 50 | 7/3.10 | 9.30 | 52.83 | 145 |
Fly | 60 | 7/3.40 | 10.20 | 63.55 | 174 |
Wasp | 100 | 7/4.39 | 13.17 | 106.00 | 290 |
Hornet | 150 | 19/3, 25 | 16.25 | 157.60 | 434 |
Éparpilleur | 200 | 19/3.78 | 18.90 | 213.20 | 587 |
Cafard | 250 | 19/4, 22 | 21.10 | 265.70 | 731 |
Papillon | 300 | 19/4.65 | 23.25 | 322.70 | 888 |
Centipede | 400 | 37/3.78 | 26.46 | 415.20 | 1145 |
AAAC Conductor—DIN 48201-6
Domaine | No/diamètre nominal de fils | Diamter global approximatif | Poids approximatif | |
Valeur nominale | Dépenses réelles | |||
Mm2 | Mm2 | No/mm | Mm | Kg/km |
16 | 15.89 | 7/1.70 | 5.1 | 43 |
25 | 24.25 | 7/2.10 | 6.3 | 66 |
35 | 34.36 | 7/2.50 | 7.5 | 94 |
50 | 49.48 | 7/3.00 | 9.0 | 135 |
50 | 48.35 | 19/1, 80 | 9.0 | 133 |
70 | 65.81 | 19/2.10 | 10.5 | 181 |
95 | 93.27 | 19/2, 50 | 12.5 | 256 |
120 | 116.99 | 19/2, 80 | 14.0 | 322 |
150 | 147.11 | 37/2, 25 | 15.8 | 406 |
185 | 181.62 | 37/2, 50 | 17, 5 | 500 |
240 | 242.54 | 61/2, 25 | 20.3 | 670 |
300 | 299.43 | 61/2, 50 | 22, 5 | 827 |
400 | 400.14 | 61/2.89 | 26, 0 | 1104 |
500 | 499.83 | 61/3.23 | 29.1 | 1379 |
625 | 626.2 | 91/2, 96 | 32, 6 | 1732 |
800 | 802.09 | 91/3, 35 | 36, 9 | 2218 |
1000 | 999.71 | 91/3.74 | 41.1 | 2767 |
Conducteur ACSR—BS 215-2
Nom de code | Areal nominale | Zone de coupe | No/diametr nominale du Fil | Diamter global approximatif | Poids approximatif | |||
L’aluminium | L’acier | Total | L’aluminium | L’acier | ||||
Mm2 | Mm2 | Mm2 | Mm2 | No/mm | No/mm | Mm | Kg/km | |
Gopher | 25 | 26.24 | 4.38 | 30.62 | 6/2.36 | 1/2.36 | 7.08 | 106 |
La belette | 30 | 31.61 | 5.27 | 36, 88 | 6/2, 59 | 1/2, 59 | 7.77 | 128 |
Le furet | 40 | 42.41 | 7.07 | 49.48 | 6/3.00 | 1/3.00 | 9.00 | 172 |
Le lapin | 50 | 52.88 | 8, 82 | 61.70 | 6/3, 35 | 1/3, 35 | 10.05 | 214 |
Cheval | 70 | 73, 37 | 42.83 | 116.20 | 12/2.79 | 7/2.79 | 13.95 | 538 |
Chien | 100 | 105.00 | 13.50 | 118.50 | 6/4.72 | 7/1.57 | 14.15 | 394 |
Dingo | 150 | 158.70 | 8.80 | 167.50 | 18/3, 35 | 1/3, 35 | 16.75 | 506 |
Wolf | 150 | 158.10 | 36.80 | 194.90 | 30/2, 59 | 7/2, 59 | 18.13 | 726 |
Lynex | 175 | 183.40 | 42.80 | 226.20 | 30/2.79 | 7/2.79 | 19, 53 | 842 |
Caracal | 175 | 184.30 | 10.20 | 194.50 | 18/3.61 | 1/3.61 | 18.05 | 587 |
Panther | 200 | 212.10 | 49.40 | 261.50 | 30/3, 00 | 7/3.00 | 21.00 | 974 |
Jaguar | 200 | 210.60 | 11, 70 | 222.30 | 18/3.86 | 1/3.86 | 19.30 | 671 |
Zebra | 400 | 428.90 | 55.60 | 484.50 | 54/3.18 | 7/3.18 | 28, 62 | 1621 |
Fox | 35 | 36.70 | 6.11 | 42.80 | 6/2.79 | 1/2.79 | 8.37 | 148.1 |
Le raton laveur | 75 | 78.80 | 13.10 | 91.90 | 6/4.09 | 1/4.09 | 12.27 | 318, 3 |
Le bison | 350 | 381.70 | 49, 50 | 431.20 | 54/3, 00 | 7/3.00 | 27.00 | 1442.5 |
L’orignal | 500 | 528.50 | 68.50 | 597.00 | 54/3.53 | 7/3.53 | 31.77 | 1997.3 |
Conducteur ACSR—l’ASTM B232/B232M
Nom de code | Zone de coupe | No/diametr nominale du Fil | Diamter global approximatif | Poids approximatif | |||
L’aluminium | L’acier | Total | L’aluminium | L’acier | |||
Mm2 | Mm2 | Mm2 | No/mm | No/mm | Mm | Kg/km | |
Raven | 53.52 | 8, 92 | 62.44 | 6/3, 37 | 1/3, 37 | 10.11 | 216, 1 |
Le juge Pigeon | 85.12 Appareils | 14.19 | 99.31 | 6/4, 25 | 1/4, 25 | 12.75 | 343.0 |
Penguin | 107.22 | 17.87 | 125.09 | 6/4.77 | 1/4.77 | 14.31 | 432.7 |
Merlin | 170.22 | 9.46 | 179.68 | 18/3.47 | 1/3.47 | 17, 35 | 542, 8 |
Linnet | 170.55 | 27.83 | 198.38 | 26/2.89 | 7/2, 25 | 18.31 | 687.5 |
Ibis | 201.34 | 32.73 | 234.07 | 26/3.14 | 7/2.44 | 19, 88 mile | 812.4 |
Hawk | 241.65 | 39.19 | 280.84 | 26/3.44 | 7/2.67 | 21.77 | 975.1 |
Teal | 307.06 | 69.62 | 376.68 | 30/3.61 | 19/2, 16 | 25.24 | 1396.6 |
Condor | 402.33 | 52, 15 | 454.48 | 54/3, 08 | 7/3.08 | 27.72 | 1520.7 |
Drake | 402.56 | 65.44 | 468.00 | 26/4.44 | 7/3, 45 | 28.11 | 1626.4 |
Le Canard colvert | 403.84 | 91.78 | 495.62 | 30/4.14 | 19/2.48 | 28.96 | 1836.0 |
Le rail | 483.84 | 33.54 | 517.38 | 45/3.70 | 7/2.47 | 29.61 | 1598.1 |
Le faisan | 645.08 | 81.71 | 726.79 | 54/3.90 | 19/2.34 | 35.10 | 2431.4 |
Martin | 685.39 | 86.67 | 772.06 | 54/4.02 | 19/2, 41 | 36.17 | 2581.7 |
Dorking | 96.51 | 56.30 | 152.81 | 12/3, 20 | 7/3.20 | 16.00 | 707.8 |
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